每个品牌的火花塞型号是不同的，一般型号会印在火花塞外壳上，所代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合。螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国14mm是最主流的尺寸。另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。
火花塞型号含义
NGK—DENSO火花塞规格！
NGK型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）—（5）－（6）
（1） 螺纹公径：
B—14mm、六角对边20.6mm
C—10mm、六角对边16mm
D—12mm、六角对边18mm
（2） 火花塞类型：
P—绝缘体突出型
L—短座型
R—带阻尼电阻型
S—屏蔽型
（3） 热值：热←————————————————→冷
2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10
（4） 螺纹长度：
L—11.2mm
H—12.7mm(赛车型12.5mm)
E—19mm(赛车型18mm)
无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）
（5） 使用特征：
A—专用
B—本田专用
C—赛车专用
S—铜芯电极
W—钨电极
K－双侧电极
？—其他使用及构造特征
（6）其他 -9 代表电极间隙为0.9mm，从8－20mm，没有为0.7mm
例：BR9ES表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。
DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）
（1） 螺纹公径：
M—18mm、六角对边 25.4mm
W—14mm、六角对边20.6mm
X—12mm、六角对边 18mm
U—10mm、六角对边 16mm
（2） 热值：热←—————————————————————————冷
4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37
（3） 螺纹长度：
E—19mm
F—12.7mm
L—11.2mm
无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）
（4） 火花塞类型：
P—绝缘体突出型
L—短座型
S—普通型
R—带阻尼电阻型
N—赛车型
M—小型
U—U型槽电极型
？—其他使用及构造特征
例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。
国产火花塞标示：B 半导体火花塞；C 镍-铜复合电极火花塞；F 非标准火花塞；G 贵金属电极火花塞；H 环状电极火花塞；P 屏蔽型火花塞；J 多电极火花塞；R 电阻型火花塞；T 绝缘体突出型火花塞；U 电极缩入型火花塞；V "V"型火花塞；Y 沿面跳火型火花塞。
火花塞尺寸怎么选
更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。
1、螺纹直径
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。
2、螺纹长度
另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，您只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。
温馨提示：
日常用车的过程中要做好火花塞的保养和更换，具体的应该做到“五忌”，即使用火花塞过程中忌冷热不分、忌长期使用、忌长期不清除积炭、忌随意除垢、忌火烧。这样可以延长火花塞寿命，确保发动机经济、安全运转。
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