1、根据汽车的驾驶环境可以判断是否更换雪地胎，如果在温度比较低的环境中开车可以更换轮胎，冬季胎比普通的轮胎在抓地力上有很大的区别，冬季轮胎可以在雪地行驶的时候有一个比较好的制动距离，冬季轮胎中还有特殊的橡胶，比普通轮胎要软一些，如果是普通的轮胎，在雪地上开可能更容易出现打滑现象。2、冬季轮胎比较容易受损：因为冬季轮胎比较软，在耐磨损能力上会比普通轮胎差，如果冬季轮胎花纹低于新车胎花纹的一半时，建议

1、车速切勿超过最高允许车速的四分之三。2、切勿以最大油门行驶。3、切勿牵引挂车行驶。4、新轮胎也须经过磨合方能达到最佳附着状态，最初100公里内，应以适中速度行驶，确保轮胎磨合良好，提高使用寿命。5、避免负荷过重：新车在磨合期若满载运行，可能会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，不能超过额定载荷的75%-80%，

1、每条车道的车速范围不同：高速公路每条车道的车速范围不同，虽然国内高速公路的最高限速为120km/h，但在实际行车过程中，应以道路限速标志标明的车速为准。 2、非紧急情况不能占用应急车道：无故占用应急车道会受到严厉的处罚。 3、进入隧道需开启近光灯：交通法规明文规定，进入隧道后车辆必须开启近光灯。 4、不要尾随或长时间靠近大货车：大货车的体型庞大，驾驶视野的盲区大，高速驾驶时应尽可能地避开大货车

1、不要在高速公路上以不均匀的速度高速行驶。如果速度快，新手会紧张，方向会偏离，容易导致事故。但是，速度慢，尤其是正常路况下低于80公里/小时，对于快速行驶的后车来说，很可能会造成视觉误差和追尾。2、上高速之前，先给自己设定一个速度，这也为以后在高速上行驶奠定了“个性化速度”。建议新手第一次上高速，正常路况下保持90 —— 100 km/h的速度。如果速度只能低于80公里/小时，建议走普通公路。另

1、适当热车：冬季天气寒冷，润滑油粘度增加不易流动，此时车辆启动会较缓慢（可能伴随怠速不稳或者怠速过高），建议车主在原地热车时间不要超过30秒，之后可以缓慢行驶热车。2、起步要缓：冬季起步一定要做到柔和缓慢，一方面是为了减小发动机在未达到正常运转温度时负载，另一方面也让轮胎有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。3、控制车速：行车过程中注意控制车速，刹车时要轻柔，行车中遇到雨雾天气更应该减

1、北方冬天汽车还是要停车的，但是要注意冬天汽车放在外面起动对汽车蓄电池会有一定的损害，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池一寒冷会突然没电。2、加上冬季冷车启动时，耗电特别大。因此，电瓶使用两年左右的车辆易发这一疾病。3、下雪天往往有些地方在白天车水马龙之后会留有融化后的积水，在这些地方停车一夜积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起，若不留意贸然启

1、高速禁止占用应急车道，没有紧急情况不要在应急车道停车，更不要占用应急车道超车，被拍到就是6分200块；如果车辆发生紧急故障，尽量将车安全停在应急车道，并在车后方150米处放置三角警示牌，车内人员尽快撤离到护栏以外拨打12123救援电话，等待救援，以免造成二次伤害。 2、进入隧道前记得打开汽车大灯，并提前减速，通常隧道内的车道会变窄，尽量靠左侧行驶，大部分隧道内的中间线是实线禁止变道，右侧车道大

1、保持足够的行车距离。雾天，由于视距短、能见度低，有时路面因雾而湿滑，制动性能降低，车辆容易打滑，需要保持足够的行车距离。在视线不清的天气里，千万不要在路中间开车或压线。否则遇到车会很危险。你可以利用剩余的视距盯紧道路上的白线，保持路线正确。2、晚上开车时，司机视力不好，经常遇到危险情况。晚上开车的司机主要靠灯光获取信息，这样才能安全驾驶。因此，识别光信号非常重要。在山路上，当车辆的光线投射距离

1、驾驶员要搞好自我情绪及身体的调节，增强自我约束和控制能力，针对各种气候特点冷静思考,处理好每一个情况，必须切记不急不躁，始终把安全放在第一位。 2、牢记道路交通安全法的规定，保持中速行驶，遇有翻浆道路和路间松软地带一定要合理操作，慢速通过，尽量不要靠路边太近、提前减速、不争不抢、礼让三先。 3、行车中，遇有大风、下雨、下雪、下雾等气候能见度较低的情况，除降低车速外，要加强对行人、非机动车的安全

1、出远门要装好防滑链。下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机可能因此烧毁。2、起步勿使车轮空转。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二挡起步。由于冰雪地面的阻力较小，并不需要

1、缓刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速，并将脚放在刹车踏板上准备刹车，不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加；2、慢行车。车辆在行驶过程中车速要慢，雨水路面车轮容易打滑，行车危险性很大，为了确保安全，行驶中车速要平稳，避免猛加速或猛刹车，需要加速或减速时，油门要缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑；3、拉车距。冰雪地面阻力很小，

1、减速或停车观察。首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。同时车主应避免与大车逆向迎浪行驶。如果车主通过观测，发现水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。2、提前开启雨刷，慢速入水。当决定要通过积水路面之前，需要提前开启雨刷功能。虽然我们在之前通过观察大约知道了积水深度，但路面情况仍

1、大草原公路很直但窄,双向各一道车,有的地方几十公里没有弯道,驾驶员容易乏困。2、公路两旁没有隔离带和反光标志,中间隔离线不明显,速度不能太快。3、起伏路较多,视线较差,无参照物。4、有很多地方公路两旁的牧场无木栏和铁丝网,羊群、牛群、马群、骆驼群及野生动物,随时成群穿过公路,汽车行驶中路遇畜群要早些避开。如在草原遇见畜群，汽车与行人要绕道走，不要从畜群中穿过，否则会被认为是对畜主的不尊重。

1、夏季驾车行驶，容易使人发困，特别是在跑高速，长途驾驶时，要注意休息，不要疲劳驾驶。2、夏季驾车行驶泪改，司机都会开启空调，因此会关闭车窗，这样窗外的一些声音就会听炼杰耻不到，势必会影响到驾驶安全性，因此要集裹昆中精力开车，注意瞭望。3、避免戴墨镜。。墨镜的深色会延迟图像发送到大脑的时间，这种视觉延迟会造成对速度的感知失真，从而导致驾驶员的错误判断和不必要的交通事故。4、增加汽车保养的频率。由于

1、临行前检查轮胎。高速路速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向突然失控酿成事故。一旦行驶中发生了爆胎，不能急踩刹车，这样子车子容易打横失控。要紧握住方向盘，逐渐地减速靠边。2、远离大车。高速开车，千万别跟在大车后面，也不要在大车侧面，总之是能躲多远躲多远。如果不幸挨着了，一定要找合适的机会超车，首先加大跟车距离，有了足够的安全距离再超车，等超过去之后，为了确保安全，最好再行驶一段距离后，然后再变道

1、上高速之前，一定要给车子做检查，这是最重要的，因为这关系到自己的生命，提前检查车子的各种油液有没有少，灯光亮不亮，轮胎的胎压正不正常，确保车子没有什么问题，有问题也可以及时更换。 2、就是在进高速之前，一定要提前选好自己的通道。进高速后可能会应对好几条高速，这时候就要提前选择好合理的车道，如果你进去之后就想要走右边的话，那么就不要走左边或者中间的车道，不要在入口乱窜乱变道，避免跟其他的车子撞在

1、保持好安全车距，跟车一定要保持好足够的距离，80km/h要保持在80米左右的距离，100km/h要保持在100米。2、控制好行车车速，时刻注意下路边和路面上的限速度标志，不要超速。3、尽量选择在右侧，因为第一次上高速，尽量选择在右侧车道，保持好车速60-90km/h左右，切记不要低于60km/h。4、高速路上谨慎超车，因为是新手，超车一定要有足够的把握，超车前提前开启转向灯。5、远离大货车，高

1、远离大车。这一点非常重要，不要一直尾随或并排行驶。如果一直在大车的后面，导致视野被大车遮挡，假如大车突然刹车，非常危险。大车都是有视野盲区的，如果一直与大车并排，也是非常危险的一个做法。 2、注意车速。小轿车与大货车不一样，大货车因为拉着货和车辆自身的原因，要尽量在右车道行驶，速度也不能太快。而小车的话，如果开的太慢了，后面的车就会超车，这也间接的增加了自身的危险。如果开的太快，肯定也是不可以

1、高速最危险——突然停车。高速一般都在80-100km/h,再厚的铁皮也变成了易拉罐，如遇突发交通事故，一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你的时候，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，他一定是刹不住车了，这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。 2、安全带，

1、速度不能快，应当减速慢行。2、避免临时停车。3、紧急情况需要停车时要在宽敞的路边停车，并开启双闪。4、车辆上坡时尽量采用较低挡位。5、下坡时使用低挡位来用发动机牵引力控制车速，避免频繁的刹车