中国最险的十大盘山公路排行榜

喀喇昆仑公路是一条从中国新疆喀什到巴基斯坦塔科特的公路，其主要始建于20世纪60年代，整条公路全长1032公里，其最高海拔可达4733米，在修建这条公路时，中巴双方共约700人献出了生命，现也成为世界近现代十七项代价最昂贵的建设工程，历来也凭借优美的沿途风光，也曾被评为世界上最高最美的公路。

滇缅公路晴隆24道拐是位于贵州省黔西南州晴隆县的公路，该地在抗战时期，曾是滇缅公路的标志性地点，主要具有雄、奇、险、峻的特点，而且从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米，现在境内也分布着“美军墙”、“美军车站”等遗迹。

郭亮隧道是位于新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，其始建于1972年，于1977年正式完工，作为“世界最险要十条路”之一，其路程比较陡峭，出入都比较危险，现随着旅游项目的开发，现在其中也分布着天池瀑布、郭亮洞等著名景点，同时该地也是《举起手来》的拍摄地，历来也被评为“全球最奇特18条公路”之一。

矮寨盘山公路是位于湖南省吉首市的盘山公里，其隶属于国道319干线，该公路全长6公里，其山势陡峭路面太窄，而且其坡度为70-90度的大小斜坡，形成了13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面，总体驾驶过程也是相当危险，历来也凭借地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

320国道黄花桥路段是位于江西省萍乡市湘东区境内，且长度不足1公里的公路，因为其在建设过程中，远低于国家二级公路的设计标准，因此在此地也多发交通事故，历来自1992年开通后，也发生了400余起不同程度的交通事故，不仅使得92人死亡，443人受伤，同时还损失了600余万元经济，历来也被称之为是魔鬼地带，后来于2003年改建后，交通事故也得到了明显的改善。

318国道川藏线是通车于1958年，且由上海市黄浦区到的西藏自治区日喀则市的公路，该公路因为主要位于北纬30度线上，因此在沿途可以欣赏平原、高山、峡谷、河流、草原等诸多各具特色的自然景观，历来也v被评为中国人的景观大道，但是其沿途路途艰辛且多危险，天气变幻莫测，因此在驾驶之前也要做足充足的准备。

墨脱公路是从西藏波密县扎木镇至墨脱县城墨脱镇的公路，其隶属于G559国道，该公路自1975年动工以来，历来也经历了多次破坏和重修，因为该地地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害最多，容易引发滑波、塌方、泥石流等自然灾害，危险系数也非常高。

太克公路是位于太原市至古交的二级公路，同时也是山西省西部丰富矿产资源和重要物资运输的主要通道，其全长80.3公里，因为该公路拥有一个又急又陡的“U”字弯，历来在此也会发生不同程度的交通事故，因此也被称之为是死亡之路。

罗汉洞坡是位于甘肃省泾川县境内，且始建于1998年9月的盘山公路，该公路自2000年10月建成通车到2003年年底，就因为该路段为连续下坡路段，而且由于司机地形不熟，就已经发生了147起交通事故，使得32人死亡，198人人受伤，历来也被称之为是死亡之坡。现如今在该地设立多处紧急制动车道，交通事故也发生的很少了。

八达岭高速公路是始建于1996年，于2001年完工，且耗资48.85亿元的高速公路，其主要是指北京市海淀区北三环马甸桥导北京市延庆区八达岭长城的公路，该公路全长69.98公里，虽然在途中还分布着八达岭长城以及康西草原等著名景观，但是在潭峪沟隧道55公里至51公里处，还拥有落差在300米的坡陡，因此在驾驶过程中也要注意安全，因此该路段历来也被称为是“死亡之谷”。