世界十大恐怖沉船

江亚轮原为日本于1939年建造的兴亚丸，抗日战争胜利后留在中国，归属招商局所有。1948年12月3日，在上海吴淞口外由于返航中国战机弃弹误中而沉没，船上当时有4000人以上，而最大载客人数只有2250人。最后仅获救900多人，超过3000人罹难。为中国最大的海难。

泰坦尼克号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮。它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日，有1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难。

卢西塔尼亚号，隶属于英国卡纳德轮船公司。1915年5月1日，满载着1959名乘客(大部分是美国人)和船员，卢西塔尼亚号从美国纽约出发了。5月7日下午2:12分，第一枚鱼雷击中舰桥下面的船身，紧接着，弥漫的煤炭粉尘引起了猛烈的爆炸。卢西塔尼亚号先后被两枚鱼雷击中。18分钟后，卢西塔尼亚号带着她的1195名乘客和船员沉入了大海。卢西塔尼亚号的沉没在大西洋两岸引起了极度的震惊。

大和号战列舰，是第二次世界大战中日本海军建造的大和级战列舰一号舰。1945年4月7日在冲绳岛战役中被美军飞机击沉。大和号战列舰威力虽大，但恰逢战列舰的主力舰地位开始被航空母舰所取代的时代，并且日本海军将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不能动用而很少出战，导致大和号缺乏战斗经验，为后来的作战埋下隐患，其沉没宣告了日本海军的覆灭，也宣告了大舰巨炮时代的结束。

“贝尔格拉诺将军”号巡洋舰是一艘由美国建造，并在第二次世界大战中侥幸逃生的巡洋舰。1982年，阿根廷和英国就马尔维纳斯群岛(英国称福克兰群岛)的主权争议走向激化，并爆发了马岛战争。5月2日下午，行经英国核潜艇巡逻海域的贝尔格拉诺将军号被征服者号发射的鱼雷击中沉没，舰上大约300人阵亡。

阿托卡夫人号是一艘装备了大炮、船身坚固的“护卫船”。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。船很快沉到深17米的海底。

哥德堡号是大航海时代瑞典著名远洋商船，曾三次远航中国广州。1745年1月11日，“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国。8个月后，“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海面，但突然发生沉船事件，幸好事故中未有任何伤亡。后又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，它最后沉没在南非。

俾斯麦号战列舰是20世纪30年代末期纳粹德国在第二次世界大战前于汉斯·布洛姆造船厂建造，以德国前首相俾斯麦名字命名的俾斯麦级战列舰首舰。1941年5月26日，俾斯麦号遭到英国皇家方舟号航空母舰起飞的剑鱼攻击机的空袭，遭鱼雷击伤舵机后被英军以优势兵力击沉。

“瓦萨”号战舰是由瑞典国王阿道夫.古斯塔夫二世下令于1625年开始建造的一艘3桅战舰。1628年8月10日下水首航那天，“瓦萨”号遭遇强风袭后沉入波罗的海。1961年4月，该船只被打捞得以重见天日，并建立了瓦萨博物馆。

英国军舰“玛丽·罗斯”号是1545年英国建造的船舶，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世的海军舰队。在第一次参战时被击沉，全舰700多名船员中只有不到40人得以幸存。