稍加油门就正常了是什么原因 原地着车时车子抖动

稍加油门就正常了是什么原因

最大的可能就是节气门过脏,超过了发动机ecu调整的极限,此时的表现就是怠速时感到发动机抖动甚至有熄火的倾向,而对于自动档来说,汽车行驶过程中刹停,在停车的一瞬间如果抖动明显,那也说明节气门过脏!

节气门过脏最好的办法就是拆下来清洗,清洗以后,注意要用obd连接进行复位,否则会导致发动机启动困难、着不住车的情况。如果没有电脑,那么就断开电瓶负极几十秒,使行车电脑因为断电而自动复位,不过这种方法有一定的弊端,那就是容易导致中控一些设置参数的丢失,不过手动重新设置就ok了。

这里需要特别说明的是,在某宝上购买的喷雾式节气门清洗剂是个坑爹的玩意,除了冒白烟基本上没有什么效果。

有人说可能是发动机的机脚垫,有这个可能,不过发动机机脚垫出问题的时候,通常会全程感觉到抖动,无论是高转速还是低转速抖动,都会很明显。

节气门为什么会脏?

节气门是发动机的咽喉,负责控制发动机的进气量,我们踩油门的时候,实际上控制的不是喷油量,而是节气门翻板的开度,再通过空气流量传感器、进气压力传感器检测进气量,行车电脑会根据进气量匹配喷油量,控制喷油嘴,喷出适量的燃油。

由于发动机的密封是靠活塞环以及机油的油膜实现的,活塞在上行的时候,喷油铺设油膜,在下行的时候刮除油膜,但是由于活塞环存在着一定的缝隙,不可能完全密封,因此在压缩做功行程,一定会有一些高温废气窜进曲轴箱,这会导致曲轴箱的温度和压力都会上升,而一旦曲轴箱的压力过大,就会影响发动机输出功率,此外,高温废气中含有水蒸气和硫化物,会使形成弱酸性,这些进入到机油内都会导致机油的提前劣化,因此,为了避免这种情况,现代的发动机都设计有曲轴强制通风程序,利用进气歧管的负压排除在曲轴箱内的高温废气,而在发动机高温时,由于机油是会蒸发的,因此,这部分废气时一定含有机油蒸汽的,为了避免机油损耗,就必须对废气中含有的机油蒸汽进行分离回收,于是发动机设计了油气分离装置,分离后的机油会回流到油底壳,废气直接进入进气歧管,重新参与燃烧,但是由于机油是不可能被完全分离的,因此,重新参与燃烧的废气,里面仍然含有一部分机油,这部分机油进入到近期企管以后,遇到低温的节气门翻板,就会在节气门翻板的背面凝结,而空气中的一些灰尘,遇到凝结的机油,就会产生油泥固化,通常来说些许的油泥并不会对发动机的进气产生影响,因为发动机的ecu会根据进气量自动控制节气门翻板的角度进行补偿,但是这种补偿是有一定限制的,超过了补偿的最大限制,就会导致进气量和喷油量不匹配,特别是怠速的时候,由于进气量太小,节气门表面的油泥会非常影响进气量,进而就会影响空燃比,此时就会导致发动机因进去量不足而抖动。