开发豆整理了长三角有哪些港口，分别是上海港、连云港港、宁波舟山港、宁波港、扬州港、苏州港、盐城港、南京港、南通港、温州港，一起来看长三角港口有几个吧。
连云港港
连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）、长江三角洲最北端。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。截至2017年11月，连云港港货物吞吐量达19004万吨，外贸货物吞吐量达10736万吨，集装箱吞吐量达434万箱。
宁波港
宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（9可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2012年3月，**批复同意开放宁波港梅山港区。2016年宁波港完成集装箱吞吐量2069万标准箱。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
宁波舟山港
宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口；舟山是中国较大的海水产品生产、加工、销售基地，舟山港是长江三角洲综合运输网的重要节点。宁波舟山港已成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，也是国家的主枢纽港之一。
扬州港
扬州港1985年建于京杭大运河与长江中北岸交汇处，直接经济腹地辖高邮市和邗江区、广陵区、江都区4个市辖区、宝应1个县，间接腹地辐射苏、鲁、皖、川、鄂、赣、沪等省市，通达世界十多个国家和地区。 1992年成为国家一类对外开放港口，**总书记亲笔题写了“扬州港”港名。扬州港分港区有高邮港、江都港、六圩港区。扬州港占地480亩，占用岸线1.8公里，现有码头泊位8个，其中万吨级泊位3个，客运泊位1个，拥有库场 20余万平方米，装卸运输设备100多台(辆)，最大起重能力60吨。
苏州港
苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。
南通港
南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。
温州港
温州港地理坐标为120°38′50″E，28°01′35″N ，位于我国东南沿海，北邻宁波港、南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有 350 公里 海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是我国沿海 25 个主要港口之一，在全国综合运输网中居于重要地位。2016年温州港港口全年货物吞吐量8502.78万吨。
盐城港
盐城港，江苏省沿海中部中心港口。盐城港长三角地区的集装箱喂给港，盐城港有三个港区，射阳港区、滨海港区和响水港区。射阳港区以散杂货、石油化工和集装箱运输为主，逐步发展临港工业和现代物流；滨海港区以服务后方临港工业开发为主，逐步发展部分公用货物运输功能；响水港区是承担散杂货和化工品运输为主。2016年盐城港货物吞吐量达7964万吨，集装箱完成19.41万标箱，外贸吞吐量共完成2032.22万吨。
南京港
南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港，变成长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。截至2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。